Посадка літака в аеропорту принцеси Юліани на о. Сен-Мартен |
Аеропорт Паро, Бутан
Єдиний аеропорт у королівстві оточений вершинами Гімалаїв, піднімається на 4.880 метрів. Тільки спеціально підготовленим пілотам під силу подолати перешкоду із покритих високими деревами схилів та благополучно посадити літак.
Міжнародний аеропорт принцеси Юліани, о. Сен-Мартен
Довжина злітної смуги тут складає лише 2.180 метрів. Цього достатньо для невеликих та середніх за розміром літаків, але ніяк не вистачить для широкофюзеляжних лайнерів Boeing 747 і Airbus A340, яких регулярно приймає другий за розмірами аеропорт на сході Карибського регіону. Пілотам доводиться заходити на посадку дуже низько, тому лайнер ледь не зачіпає огородження злітної смуги.
Національний аеропорт ім. Рейгана, Вашингтон, округ Колумбія, США
Аеропорт розташований між двома забороненими для польотів зонами, тому пілотам необхідно проявляти чудеса майстерності, щоб триматися осторонь від стратегічно важливих об'єктів - Пентагону та штаб-квартири ЦРУ. При зльоті літак повинен максимально швидко набрати висоти і різко повернути вліво для того, щоб не пролетіти над Білим домом.
Аеропорт Гібралтару
"Затиснута" між Середземним морем та бухтою Альхесірас злітно-посадкова смуга, довжиною всього лише 1.830 метрів, зобов'язує пілотів бути неймовірно точними та акуратними.
Злітно-посадкова смуга Матекане, Лесото
Злітно-посадкова смуга довжиною 416 метрів розташована на краю гірського ущелини на висоті 2.303 метрів, таким чином літак "падає" приблизно на 600 метрів, перш ніж почати летіти. "Правило польоту в горах полягає у наступному - краще злітати за вітром і під гору, ніж проти вітру і в гору, тому що у Лесото гори, швидше за все, вас переможуть", - ділиться досвідом пілот Том Клейтор.
Аеропорт Барра, о. Барра, Шотландія
Аеропорт розташований на крихітному острові Барра Зовнішніх Гебридських островів і має вигляд мілководної бухти, в яку регулярно приземляються літаки. Ступінь "жорсткості" посадки залежить від припливів і відливів.