Актуально
18780 переглядів
 |
Швейцарська Swissport International - найбільша у світі компанія, що надає наземні послуги авіаперевізникам - заявляє, що внаслідок "розбійного нападу" в Україні зазнала збитків у кілька десятків мільйонів доларів.
Річ у тім, що рішенням Господарського суду міста Києва швейцарці втратили право власності на свою дочірню компанію в Україні - Swissport Ukraine. Вердиктом від 27 березня суд передав 70 відсотків акцій цієї компанії міноритарному акціонеру - Міжнародним авіалініям України, призначивши компенсацію у 433 тисячі доларів.
"Це смішно. З 2006 року ми інвестували більше 20 мільйонів доларів у розвиток компанії. А якщо говорити про ринкову вартість Swissport Ukraine, то ми оцінюємо її в 25-30 мільйонів доларів", - повідомив в інтерв’ю Deutsche Welle віце-президент Swissport International Марк Скіннер.
Swissport Ukraine є лідером хендлінгових послуг в Україні, її штат налічує близько 800 співробітників. Компанія надає наземні послуги авіакомпаніям у київських аеропортах "Бориспіль" та "Жуляни", а також в аеропорту Харкова. Серед трьох десятків її клієнтів в Україні такі авіакомпанії як Air France, Al Italia, "Аерофлот", Wizzair і Transaero.
Суть конфлікту
Швейцарські інвестори, враховуючи швидкий розвиток українського ринку авіаперевезень, планували розширювати присутність в Україні, повідомив DW Марк Скіннер. Утім, власниця 30-відсоткового пакету акцій - авіакомпанія МАУ - не хотіла, за його словами, пропорційно брати участь у нових інвестиціях. Тоді швейцарська сторона запропонувала вкласти кошти самостійно, збільшивши відсоток своєї участі у статутному капіталі. Це були ще лише плани, але у відповідь на таку пропозицію швейцарців, МАУ несподівано подала позов до суду, звинувативши Swissport International у "відверто ворожих діях".
Авіакомпанія заявляє, що 6 березня 2012 року Swissport International скликав збори учасників, на яких проголосував за "розмиття" частки МАУ. "Swissport International фактично позбавив МАУ прав на участь в управлінні спільним бізнесом і зробив спробу в односторонньому порядку "розмити" частку МАУ", - повідомили в прес-службі Міжнародних авіаліній України у відповідь на запит Deutsche Welle. Де саме відбулося засідання і хто брав у ньому участь, в авіакомпанії, однак, не повідомили.
Swissport International стверджує, що ніяких зборів не проводили і формальних рішень про зміну частки МАУ не існує в природі. Тим не менше саме у "рішенні про розмиття частки МАУ" суд побачив грубе порушення прав українського партнера й ухвалив, як зазначають правники, безпрецедентне рішення: передати МАУ всі акції Swissport Ukraine.
Загадкове рішення суду
Чим саме суд мотивував таке рішення? Достеменної відповіді на це запитання немає: у Єдиному державному реєстрі судових рішень усупереч вимогам законодавства немає текстів рішень щодо позовів МАУ проти Swissport - ані рішення суду першої інстанції, ухваленого восени минулого року, ані рішення апеляційного суду, датованого 27 березня. "Це грубе порушення. Рішення мають публікуватися в обов’язковому порядку. Ця непрозорість комусь потрібна", - зазначив у розмові з DW партнер міжнародної юридичної фірми Beiten Burkhardt у Києві Богдан Боровик.
За результатами здійсненого на запит Deutsche Welle аналізу наявної інформації, яка міститься в доступних проміжних рішеннях, юристи Beiten Burkhardt дійшли висновку: суд не мав законних підстав ухвалювати рішення про позбавлення Swissport усього майна в Україні.
"Суд не міг визнати право власності за МАУ. Авіакомпанія мала звернутись до Swissport з вимогою укласти договір (про продаж - ред.), а потім зобов’язати їх виконати договір. Суд нічого цього не робив, а просто визнав право власності за МАУ", - зазначає Богдан Боровик. Крім того, додає правник, у наявних рішеннях суд не посилається на документи, які засвідчили би принаймні сам факт проведення зборів акціонерів 6 березня, на який посилається у своєму позові МАУ.
Рішення під впливом "серйозних людей"?
Марк Скіннер зазначає, що надані його компанією матеріали взагалі не були розглянуті судом. "Нам так і не пояснили, за яке саме порушення на нас було подано до суду. На наше переконання, рішення ухвалювалося не судом, а за межами суду. Swissport International і я особисто втратили будь-яку довіру до українського судочинства", - зазначає віце-президент компанії.
Скіннер заявляє, що ще до розгляду справи в суді компанія стала жертвою шантажу з боку нового власника Міжнародних авіаліній України Арона Майберга. У Swissport припускають, що за діями власника МАУ стоять "серйозні люди", які мають вплив на суди в Україні. "До того, як держава кілька років тому продала Майбергу і тим, хто за ним стоїть, свою частку в МАУ, співпраця з авіакомпанією складалася нормально", - зауважують у Swissport International.
На переконання Марка Скіннера, повний контроль над Swissport Ukraine потрібен Міжнародним авіалініям України, аби отримати перевагу над конкурентами. "Раніше Swissport Ukraine був незалежним і надавав всім авіакомпаніям послуги на однакових умовах. А тепер МАУ може створювати проблеми конкурентам, спричиняючи, приміром, запізнення їхніх рейсів або поганий сервіс", - пояснює Скіннер.
Мільйонні збитки через корупцію
Скандал навколо Swissport Ukraine не поодинокий випадок. Опитані Deutsche Welle фахівці міжнародних юридичних фірм зазначають, що їм регулярно доводиться мати справу із рішеннями судів в Україні, щодо яких є підстави говорити про корупцію. "Ми з таким зіштовхуємося часто, навіть частіше, ніж три-чотири роки тому. Лише за останні півтора року в нас було три випадки, коли наші клієнти, німецькі інвестори, понесли або могли понести мільйонні збитки внаслідок корпоративних конфліктів і суперечливих судових рішень щодо них", - зазначає Богдан Боровик з Beiten Burkhardt.
Про випадки, коли західні інвестори втратили власність через сумнівні рішення судів, говорить і партнер юридичної фірми Noerr у Києві Александер Вайґельт. "Є інвестори, які внаслідок махінацій партнерів по бізнесу або зацікавлених третіх осіб втрачали за рішеннями судів нерухоме майно або свою частку в бізнесі", - зазначає Вайґельт. За його словами, інвестори з великим досвідом роботи в Україні намагаються уникати в угодах будь-яких формальних зачіпок, через які потім можна "несподівано" втратити бізнес.
У "Європейській бізнес асоціації" (ЄБА) також говорять про погіршення інвестиційного клімату. "Згідно з показниками Індексу інвестиційної привабливості України за результатами першого кварталу 2013 року топ-менеджери, що взяли участь в опитуванні, відзначають посилення тиску на бізнес, що пов’язаний з політичною ситуацією, а саме: корупцією, неможливістю отримати гідний захист у суді, перерозподілом бізнесу на користь політичної верхівки", - повідомила DW виконавчий директор ЄБА Анна Дерев’янко.
Вона відзначає, що бізнес очікує від влади більших зусиль у боротьбі з корупцією.
Попереду міжнародний скандал?
Тим часом стурбованість ситуацією, що склалася навколо Swissport Ukraine, в офіційному листі на адресу українських органів влади вже висловило посольство Швейцарії в Україні. У Швейарському департаменті економіки, освіти й досліджень повідомили DW, що уряд країни уважно стежить за розвитком подій у цій справі й попереджає, що вона шкодить інвестиційному клімату в Україні.
"Рішення суду важко збагнути. І в першій, і в другій інстанції рішення ухвалювалися без повноцінного розгляду справи по суті", - зазначили в урядовому департаменті. Уряд Швейцарії закликає Україну дотримуватися двосторонніх угод: Угоди про захист інвестицій та Угоди про вільну торгівлю, які захищають інвесторів від "некомерційних ризиків".
Повернення без ризиків
Swissport не продовжуватиме судову тяганину в Україні. "Ми лише втратимо марно наш час і гроші", - каже Марк Скіннер.
За його словами, вже за рік-два компанія планує повернутися на український ринок, який приваблює швидким зростанням. Утім, наступного разу швейцарці не ризикнуть зв’язуватися з українськими партнерами та інвестувати значні суми у розвиток бізнесу. Swissport планує продати за франчайзинговою моделлю своє ноу-хау і бренд. "А інвестиції нехай будуть українські", - каже Скіннер.
"Україна - фантастична країна, тут живуть фантастичні люди. Але, на превеликий жаль, мушу застерегти іноземних інвесторів: з інвестиціями у цю країну будьте вкрай обережні і подумайте добре, чи взагалі треба сюди інвестувати, доки один відсоток українського населення наживається за рахунок решти українців та за рахунок іноземних фірм", - зазначає віце-президент Swissport International.
Публiкацiї за темою «Євроінтеграція»:
